长城汽车谈辅助驾驶系统：传感器装得多不一定好用，关键是要看得准

长城汽车表示辅助驾驶系统关键在于看得准而非传感器装得多，其智能辅助驾驶传感器验证试验室硬件安装精度在 2 毫米以内。魏牌 CEO 赵永坡此前曾表示传感器越多未必越好，内耗反而会抵消优势。